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有什么要求出口?

提单种类较多,根据不同分类主要有以下几种:
(1)按货物是否已装船,分为已装船提单和备运提单。
(2)按对货物外表状况有无不良批注,分为清洁提单和不清洁提单。
(3)按不同运输方式,分为直达提单和转船提单。
(4)按商业习惯分为倒签提单和预借提单。
(三)实际业务中倒签、预借提单的问题

由于信用证中所规定的装运期限已经过期,或信用证所规定的议付期限迫近,货物虽已交给承运人,但由于租订的船舶未能按时到达,承运人有可能应出口方的请求,提前出具该船名的"已装船"提单,出口方凭提单向银行议付货款。在这种情况下,由承运人或其代理人所签发的提单称之为"预借提单"。预借提单对承运人的风险极大,如果进口商发现提单是伪造的,其不仅可以拒付,而且有权追究承运人和出口方的法律责任。因此,一般情况下承运人不会同意签发预借提单。倒签提单是承运人或其代理人应出口方的要求,在货物装船后,以早于该票货物实际装船完毕的日期作为签发日期所签发的提单。这是为了符合信用证关于装运期的规定,应出口方的要求而倒填日期签发的提单,所以称之为倒签提单。承运人签发这种提单要承担因此而可能产生的风险。但是由于航运惯例和贸易的需要,在一定条件下,例如在所签的日期是船舶已抵港并已开始装货后的某一天,或签单的货物是零星杂货而不是数量很大的大宗货,或倒签的时间与装完时间的间隔不太长等情况下,在取得了出口方的保函后,承运人还是可以同意签发的。
托盘运输: 成组运输的一种形式。货物按一定要求成组装载在托盘上所进行的运输。
其优点很多:

(1)可以解决件杂货装卸工艺中存在的问题,如费工多、效率低、货损大、隔票乱、码垛及舱底作业难以使用机械等。
(2)能够提高货运质量,减少手工操作环节,加速货物和船舶周转,从而可以降低船、货双方的运输成本。

(3)适应目前第三世界港口的现状,码头、仓库无须新建或改进,即可提高工效,解决目前港口拥挤情况。当然,采用这种运输方式,要增加托盘的费用,船舶也会增加亏舱损失。但权衡得失,利多弊少。更主要的是目前国际上某些港口规定,如不采用成组运输货物将禁止进口,故采用并推广托盘运输、集装箱运输等现代化运输方式已是刻不容缓的事。

液体货物运输:
由于拼箱的特殊性,对包装有较严格的要求,液体货物出运必须满足如下条件:
1.适合于长途海运的铁桶包装。
2. 如外包装为塑料桶其外必须有适合海运的木制包装,且按木制包装的尺码计算运费。危险品运输: 拼箱运输不接受任何级别,任何数量,任何种类的危品订舱。拼箱如何计费:拼箱最小计费单位为 :1 M3 (不足一立方米按一立方米计算)
我们的计算方法为 : 单价 X 择大的(体积大乘体积、重量大乘重量)
一般港口轻重比例为: 1M3 = 500KGS 超过这个比例为重货。
重货的单价为:
1) 小于 5000KGS 在正常轻货的单价基础上+USD5/择大
2)5000 GS≤,>10000KGS 在正常轻货单价基础上+USD10/择大
3) 10000KGS≤ 在正常轻货单价的基础上+USD15/ 择大
   转拼: 由起运港出发经转运港拆箱后再进行拼装的是转拼。转拼根据所到目的刚情况可能会一次或几次拆箱中转。直拼: 由起运港出发经转运港整箱转船但不拆箱,直至目的港才进行拆箱的是直拼。直航: 由起运港出发途中整箱不转船直接到达目的港的是直航。大环境中的一枚新生产物,是一群有激情、有志向、有抱负的年轻人脚踏实地去实现理想的全新平台。我们有明确的目标、有创新的理念、有严格的管理,虽然这些不足以成为做好一个企业的全部,但我们不会气馁,因为我们坚信在摸索中前行,在修正中发展。

对于伙伴企业而言,理想国际依托于天津港口优势,凭借此前多年在同领域的经验、资源积累,在成立之初就明确以天津、青岛、上海、宁波、深圳等海港为中心,在世界各主要城市(地区)的港口拥有良好的合作伙伴,为伙伴企业发往世界各地的进出口货物提供快捷、经济、安全的全方位运输服务。我们希望能成为伙伴企业成长中的推动力量,并伴随着大家的成长而不断成长。

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